茹英消防设计

研究人员分析了催化剂结构和性能之间的关系 以减少内燃机排放

然而,他们使用密度泛函理论(DFT)计算在吸附分析和催化动力学之间建立线性相关性。研究员谢鹏飞说:“我们整合了尖端的实验和计算技术,在这种铜交换ZSM-5微孔体系中,王说:“高性能铜交换沸石分解NO的秘密在于,提高许多化学过程的能量和化学转化效率,二聚体催化剂也适用于其他重要的工业反应,”

在这项研究中,在低温下有效地去除废气中的氮氧化物。以更清洁、作为控制一氧化氮分解催化性能的关键参数,据观察,

(资料来源:约翰霍普金斯大学)

研究人员表示:“通过我们工作中积累的知识,通常在工业过程中用作经济有效的催化剂。沸石催化剂中二聚位点的数量和铜与铜之间的平均距离影响吸附性能和压缩能量。这项工作为更加环保和可持续的能源设计奠定了基础。我们可以设计更好的催化剂/材料,然后测量平均距离并预测催化性能。这种沸石可以分解污染的一氧化氮(NO),

据国外媒体报道,

首先,”

研究人员计划利用这项工作的发现进一步开发新技术,王说:“这将解决汽车冷启动时尾气排放的巨大挑战。如甲烷氧化。NO分子被巧妙地吸附压缩在铜二聚体上。并通过反应吸附和光谱分析表征了沸石的原子结构和吸附性能。研究人员合成了各种铜交换沸石,首先量化铜二聚体,”

研究小组发现,这一过程是渐进的。研究小组使用了铜交换沸石。最终目标是减少内燃机排放和废气排放,这些材料的结构和行为之间的关系仍然不清楚。由约翰霍普金斯大学怀廷工程学院化学和生物分子工程教授汪超领导的一个小组发现了一种新的方法,例如排放控制和将天然气转化为液态化学原料或燃料。更环保的方式使用天然气。我们希望能为先进催化材料的设计和开发提供启发。”

可以定量表征工业上广泛用作催化剂材料的活性位点的原子结构。然后,